Il prolungamento della SIR2 fino a Capriccio entra nella fase di programmazione della flotta. Il Comune di Vigonza ha comunicato il 29 ottobre l’avvio di un confronto con Alstom sulla fornitura dei convogli necessari a servire l’estensione della linea. La delegazione comprende il sindaco di Vigonza Gianmaria Boscaro, la sindaca di Rubano Chiara Buson, l’assessore alla Mobilità del Comune di Padova Andrea Ragona, altri amministratori e tecnici di APS Holding.
La fornitura ancora da definire
La missione negli stabilimenti del gruppo francese riguarda due piani distinti. Il primo è il futuro collegamento verso Capriccio: il confronto serve a valutare quanti mezzi aggiuntivi possano essere necessari, quali condizioni avrebbe una nuova fornitura e quali sarebbero i tempi di produzione e consegna. La comunicazione del Comune colloca quindi la questione nella fase di programmazione, senza collegarla alla firma di un nuovo contratto.
- SIR2: il prolungamento previsto collega Rubano, Padova e Vigonza fino a Capriccio;
- nuovi convogli: Alstom e gli amministratori devono valutare fabbisogno, condizioni e tempi di consegna;
- commessa in corso: i tram già ordinati sono sottoposti ad assemblaggio, prove tecniche e collaudi.
Secondo quanto comunicato da Vigonza, l’obiettivo degli amministratori è programmare per tempo il servizio futuro, così da disporre di una flotta compatibile con frequenze adeguate per cittadini, lavoratori e studenti. Il confronto è successivo all’incontro del 15 ottobre con il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini, nel quale il prolungamento fino a Capriccio era stato indicato come prioritario.
I mezzi già destinati alla linea Rubano-Vigonza
La visita ha riguardato anche la commessa già avviata per la SIR2 Rubano-Vigonza. I tecnici di APS Holding hanno seguito i test su due tram già completati, mentre la delegazione ha verificato le fasi di assemblaggio e le prove che precedono la consegna. Il controllo della produzione in corso è separato dalla valutazione dei veicoli che potrebbero essere destinati all’estensione fino a Capriccio.
Il Comune di Vigonza richiama inoltre un impegno ministeriale di circa 121 milioni di euro per il prolungamento. La cifra è indicata come stanziamento annunciato nell’ambito del percorso istituzionale, mentre la programmazione dei mezzi dovrà essere definita nel confronto con il costruttore. La delegazione padovana ha quindi affrontato sia lo stato dei tram già ordinati sia le esigenze legate alla futura espansione della rete.
La missione si è svolta negli impianti Alstom di Strasburgo, dove sono state esaminate le attività relative ai mezzi della linea Rubano-Vigonza. Per il collegamento verso Capriccio, il passaggio successivo indicato dagli amministratori è la definizione del fabbisogno e della relativa pianificazione industriale, prima di arrivare a un eventuale accordo di fornitura.
